2024年8月26日
航空运输标准备受关注，但真正的共同设计仍需为残疾人提供服务
- 在今天发布的白皮书中，澳大利亚政府承诺制定一项航空残疾标准，要求航空公司和机场提升其服务的可及性。
- 政府将改善残疾人航空旅行的内部流程，包括取消对需要帮助的乘客人数的限制政策。
- 司法与公平中心和澳大利亚残疾人协会正在呼吁残疾人部门的组织推动由残疾人共同设计的独立执行的航空旅行残疾标准。
司法与公平中心(JEC)和澳大利亚残疾人协会(PWDA)对今天发布的白皮书表示欢迎，该白皮书宣布政府计划为航空旅行制定新的残疾人标准。这是解决航空公司长期存在的歧视问题的重要一步，这种歧视使残疾人无法平等地与其他社区成员一起乘坐飞机。
JEC和PWDA一直倡导航空残疾标准，PWDA认可了JEC在2023年11月提交的航空绿皮书中的关键建议。
目前的公共交通残疾标准要求最低程度的可达性，但未能充分考虑航空旅行的独特性。这些标准也未能阻止在飞行过程中对残疾人的歧视。
我们很高兴看到政府承诺与残障人士共同制定这些标准，因为他们最了解这些问题及其解决方案。为了确保这一过程的有效性，必须从头到尾与残疾人及其代表组织进行真正的互动。
白皮书承认，现有的投诉机制未能满足残障人士的需求，也未能确保航空公司和机场履行其义务。政府现在必须承诺通过一个独立的监管机构积极执行这些标准，以确保其适用于残疾人。
澳大利亚残疾人协会代理首席执行官Megan Spindler-Smith表示:
“航空旅行对所有澳大利亚人来说都是一项重要服务，它使人们能够与朋友和家人保持联系，并获得就业和教育机会。”然而，残疾人士在航空旅行的每一个环节，从订票到下飞机，都面临着不公平和歧视性的障碍。”
“残疾人在乘坐飞机时屡屡遭受歧视。今天航空白皮书中宣布的变化是一个受欢迎的第一步，但我们作为残疾人需要成为公平的合作伙伴，共同设计新的航空旅行残疾标准。”
“除了这些标准，我们还需要为所有航空公司和机场的工作人员提供全面的、以残疾人为主导的教育，以便在地面工作和与残疾人一起飞行的工作人员能够有效支持残疾人。”残疾歧视和缺乏知识往往是残疾人面临的最大障碍。”
“我们希望看到监管机构在执行共同设计的残疾标准方面发挥更积极的作用。”当残疾人士共同设计航空旅行的残疾标准时，不应再依赖个人投诉来确保航空公司遵守这些标准。”
司法与公平中心高级律师Erin Turner Manners的评论:
“航空残疾标准是消除飞行障碍的重要组成部分，但只有在公平有效的共同设计过程中，真诚地考虑残疾人提供的解决方案，才能取得成功。”
“这些标准必须与一个独立的监管机构共同引入，以积极执行标准，从而尊重残疾人的权利。”航空业未能解决这一问题，航空公司和机场必须意识到，继续歧视将会带来实际后果。”
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希望本篇文章《PWDA和JEC对航空白皮书的回应》能对你有所帮助！
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